数千的士计价器同时死机

数千的士计价器同时死机
原因是计价器程序到期“罢工”，武汉、杭州都将给司机发补偿
 

杭州九环路上等待检修的出租车排起了长龙。

　　武汉千余的士计价器“罢工”

　　8日凌晨，上夜班的的哥李师傅像平常一样开着车在武昌寻找乘客。车行至丁字桥附近时，一位乘客拦车要去关山。乘客上车后，李师傅像平常一样按下计价器，但运转良好的计价器突然不动了。“我以为计价器坏了，拍打了半天也没用。”李师傅称，根据规定，计价器无法正常工作时，出租车不得营运。他只好向乘客说明原因，舍弃了这单生意。

　　郁闷的李师傅用车载电台向别的夜班兄弟诉苦时发现，很多夜班的哥都遇到了同样的故障。大家都不知道计价器为什么突然“集体”死机了。突然，听见电台调频92.7称，由于计价器出现故障，千余辆的士停摆。

　　杭州厦门出现类似情况

　　同时在8日凌晨零点55分，正在睡梦中的杭州的哥徐钢被一阵急促的电话铃声惊醒。一看是夜班司机打来的。徐钢心里一阵紧张。“这个时候打电话来，肯定出什么事了。”电话那头，浙AT8926出租车的黄师傅着急地说，车子计价器零点起突然显示不出价格了，原本应该显示金额的地方，全部显示“ABC”。因为自己还有两辆出租车，徐钢马上又给其他司机打了电话，结果那两辆车的计价器运转正常。

　　来不及问太多，徐钢匆匆赶去和黄师傅碰头，等他赶到的时候，已经有不少出租车聚在一起。一问，都是计价器出问题了。不同的是，显示金额的地方，有的是显示“ABC”，有的是显示“123”。据统计，8日零点零分，杭州市约有1100辆出租车计价器集体“失灵”，占全市出租车总数的14.17%。另据悉，8日厦门也有部分出租车计价器出现停机现象。

　　计价器程序到期所致

　　8日上午，记者从武汉市质量技术监督局处获悉，计价器本身的程序问题导致这次集体死机。据了解，停运的士的计价器都是上海良标智能终端有限公司生产的。停机的原因是在2003年安装此计价器时，上海良标厂在计价器芯片中设置了只能使用5年的程序，而前日正好是该程序到期时间，该厂一直未将这一程序告知相关部门。质量技术监督部门在近几年对计价器的检测中，也未能检测出这一程序，才导致停机的发生。

　　武汉的哥李师傅告诉记者，8日凌晨2点，他到达沙湖计价器检修点时，已有几百辆的士在此等候。凌晨3点半，轮到李师傅了，检修人员用了不到1分钟，将计价器时间调整为2003年就可正常使用了。截至8日上午，武汉千余辆停运的士的计价器已全部恢复功能。

　　从8日凌晨3点到下午3点，杭州共有700辆出租车的计价器抢修完毕。当厂家上海良标智能终端有限公司12点赶到现场后，抢修速度再次加快，达到每小时110台。8日晚8点前已全部抢修完毕。

　　杭州每车每小时补50元

　　尽管最终原因仍有待进一步调查，但记者从8日下午杭州市政府召开的新闻发布会上获悉，目前发生故障的出租车计价器使用的芯片都是2003年左右生产的旧版芯片，其他未发生故障的出租车所使用的芯片则是2004年后开发研制的，因其具有自动检测病毒的功能，因此逃过一劫，杭州交通也并没有因此受到特别大的影响。同时，出租车司机因计价器问题所遭受的经济损失也将很快得到补偿。具体标准为，从8日零时起至修复为止，按每车每小时50元标准进行补偿。武汉客运出租车管理处的熊处长保证，司机们在的士停运时期的损失由政府负责，具体补偿方案正在制订中。 （综合长江商报、钱江晚报）