双龙街收费站估计节前来不及搬了

南京排出今年交通大事时间表，8月1日起全面实施公交换乘优惠2014年南京市交通运输工作会议昨日召开，记者从会上了解到，公交换乘优惠实施、小红山客运站启用等一系列民生交通大事都定下了时间表。而公众近期尤其关注的双龙街收费站搬迁方案已上报省政府待批，由于离春节只有一个星期了，估计年前搬完有点悬，但交通局承诺最迟到春节后一定完成。

    扬子晚报记者 石小磊

    关键词 双龙街收费站

    拆后不新建，收费降到5元 改与其他路合并收

    今年1月3日，南京市环境综合整治指挥部印发《关于开展主城区城市环境提升集中整治行动的通知》，提到今年春节前将拆除现有的绕城公路收费站。离春节只剩一周时间了，估计节前拆除完毕是不太现实了。昨日，南京市交通局负责人表示，现在准备工作已在紧锣密鼓地进行，只等省政府批复，春节前后肯定完成。

    双龙街收费站要“挪”去哪？

    撤后不新建，由其他收费站一起收

    去年年初，双龙街收费站要撤，怎么撤的问题就提上了相关部门的工作日程，在经过了多种方案的筛选后，1月上旬南京市政府将拆除绕城公路双龙街收费站的请示上报到了省政府。

    不过，与此前撤掉的312国道南京收费站不同，双龙街收费站是要撤，但绕城公路并不停止收费。在给省政府的请示中，南京市上报的是将绕城公路与南京绕越高速东南段、南京三桥合并收费的方案。

    也就是说，双龙街收费站撤掉后并不新建收费站，而是将收费“挪”走，由其他的收费站一起收。

    让周边的收费站代收绕城公路的费用合理吗？相关人士介绍，并不是说不通。目前，从南京三桥过江的车辆，都要经过一小段绕城公路，然后在刘村立交分向三个方向，自北向南分别是绕城公路、绕越高速东南段和宁芜高速。“从这几条路都要借道一小段绕城公路，由相关的收费站代收也算合理。”相关人士告诉记者。至于这一小段路的收费，上报方案是按高速公路最低收费标准5元一次来收取，比现行的15元/次方案要便宜10块钱。

    哪些车主会受影响？

    经三桥来江南及从绕越三桥过江的车主

    那么要承担这5元“最低收费”的主要是哪些车主呢？目前绕越高速东南段与三桥均已并入江苏高速南网收费，绕越高速东南段上并没有主线收费站，但设有一些匝道收费站，其中就包括刘村互通。如果按上报方案由刘村等收费站代收的话，一方面是安徽方向经三桥过来的车主，进入绕城公路的，或是进入绕越的，要多收5元，这些车主如果不在南京下高速，经绕越东南段进入南网其他任何一个收费站，都会要多交5元。另外，南京的车主从绕越高速上三桥，也要多收5元钱。

    板桥新城居民担心“被代收”

    上报方案并不新设收费站

    双龙街收费站要撤，南站板块及江宁的车主肯定很开心，但是不少板桥新城和天保桥附近的居民就心慌了：听说要挪到刘村来，那以后这附近的人进城不就多了一道拦路虎？

    从目前上报的方案来看，由刘村等收费站代收5元对板桥新城居民进出主城应当影响不大。目前，板桥的居民去奥体和主城都是从刘村立交桥上绕城公路，然后在各个匝道下来，而事实上从周边这些地方进入刘村立交并不经过收费站。

    说好春节前要拆除，来得及吗？

    方案正待批，节前可能来不及搬

    南京市交通局负责人昨向记者透露，目前方案正在省政府待批。“但是，老站的大棚要拆，肯定要招投标，一个星期显然来不及，估计要拖到节后。”那么，有没有可能收费大棚先不急着拆，收费的功能先撤除呢？这位负责人说：“如果按此前上报的方案，涉及到南网300多个收费站的系统调整，工作也很复杂，能否来得及就要看省政府何时能把方案批下来了。”记者了解到，目前关于双龙街收费站撤除的讨论的确已经排入了省政府常务工作会议的议程，但是省政府常务工作会议哪天开，目前还没有定下来。

    “我们在上报的方案中并没有报一个时间节点，但是春节前后肯定要完成。”交通局负责人对记者说。

    公共交通

    8月1日起，换乘优惠全面实施

    90分钟内优惠3角的方案已上报市政府待批

    去年11月4日，扬子晚报曾报道南京公交换乘优惠方案已上报市政府待批的消息。昨日南京市交通局进一步明确，8月1日，公交、地铁换乘优惠将全面实施。“目前还在走程序，很快就会向社会发布。”吴红兵副局长说，目前正在推进公共交通工具刷卡机升级改造，确保在预定时间全面实施公交换乘优惠。

    据权威统计，2012年全年，地面公交成人卡客运量为5.535亿人次，根据2012年交通年鉴中发布的地面公交换乘系数1.13计算，地面公交换乘客运量为0.637亿人次。地铁与公交之间的换乘乘客则更多，2012年全年地铁成人卡客运量为1.96亿人次，地铁与地面公交换乘客运量为0.65亿人次。今年我市还将有地铁四号线、十号线、机场线、宁天城际一期等4条地铁线开通。届时，地铁与公交之间的换乘还将大幅上升。

    根据之前的报批方案，在南京市使用成人卡乘坐公交车、地铁、轮渡实行换乘优惠，即乘客刷卡后，90分钟内换乘(地铁按进站刷卡计算)优惠0.3元/次。60—69周岁老人、18周岁以下中小学生乘坐公交车已在成人卡优惠基础上再享受了5折优惠，其优惠幅度均大于公交换乘优惠的幅度，因此不再享受换乘优惠。吴红兵表示，优惠具体幅度将以最终公布的为主。方案会在市民的要求和公共交通可持续发展问题之间寻找一个平衡。从目前情况来看，变化应该不大。

    6月1日，小红山客运站将投运

    中央门和东站的线路全部迁入小红山

    记者了解到，小红山客运站原本计划去年上半年就投入使用，但是因为周边道路配套等迟迟不到位，计划一拖再拖。不过，这一次不会再变了。今年6月，这个取名为南京汽车客运站的枢纽车站将投入使用，取代中央门车站以及长途汽车东站。

    “今年上半年，黄家圩路、红山南路、世纪东路等外部疏解道路就将建好，青奥前正式投入使用。”李颜平副局长介绍，目前铁路部门也在加紧建设沪宁城际高铁站。此外，地铁一号线往小红山的出口已经建好，三号线也在建设。“这样到小红山开站时，地上地下的连接系统将全部建好。”

    据悉，中央门和东站向小红山搬迁时间也基本确定在6月1日。“不仅要做好老站新站间的衔接，提前做好线路调整方案。”吴红兵副局长介绍，南京主城所有的汽车客运班线都集中在了小红山客运站和汽车南站中，线路如何设置？吴红兵介绍，在布局上，小红山站将偏向苏北以及向东的安徽北部，而安徽南部、浙江等地的线路将会分布在南站。

    今年主城新增5000辆公共自行车

    年内自行车一卡通能否完成尚无明确答案

    市民比较关心的公共自行车今年内将要“全面开花”，年内在主城区一共投放5000辆。这些自行车主要投放在哪些区域呢？吴红兵说，与各个区都在协商。主要还是要解决居民住宅到地铁口的最后一公里问题，另外一些景区也在布点。

    目前市交通局与已经运行公共自行车的所属单位，江宁区交通运输局、河西指挥部和地铁公司进行了沟通协商，现在各地区的租车系统都留有接口，互通技术上不存在问题，今后肯定要实现一卡通。不过，今年内能否完成这一对接，目前还没有答案。

    今年新增1000辆新能源公交车

    所有非空调公交车将全部“下岗”

    今年南京还将新建、改造公交场站15个，新建不少于20公里公交专用道。新增、更新公交车2530辆，新增1400辆出租车。这其中，有1000辆公交车将采用新能源车，400辆出租车为电动出租车，另有1000辆车也将是中档出租车。全年没有新增普通出租车计划。更新所有国三以下的公交车和无空调公交车。

    其它热点

    122省道青奥会前 马群到句容全打通

    从老宁杭公路出去就是122省道，这是连接南京和句容之间的交通要道。这条道路建设“一波三折”：南京段受到拆迁影响，拖了多年一直没有完工通车。昨天的全市交通运输会议上终于传来确定消息，目前122省道南京段的拆迁扫尾工作正在进行，春节前拆迁“硬骨头”就基本啃完了，青奥会前马群到句容22公里全部打通实现双向十车道通行，打通后南京到句容可15分钟通达。

    纬三路过江隧道年内全线贯通

    离南京长江大桥和主城最近的一条过江通道——纬三路过江隧道今年内将全线贯通，建成后通行能力将是长江大桥的两倍多，而且它直接与城市快速内环相接，将缓解南京的过江难。按照原计划，这条隧道青奥会前通车，可是去年，隧道盾构机在江底掘进到三分之一位置时，盾构机刀盘磨损严重，不得不更换刀具。

    “去年在江底停工换刀，现在所有的刀片都更换完毕，并且重新掘进了。”李颜平介绍，截至前天，换好“钢齿铜牙”的大盾构已经以每天两环的速度推进了二十多米，目前一共掘进了近两千米。

    这条过江隧道掘进分为南线和北线，北线从江北始发到扬子江大道，南线从江北始发到定淮门大街。“目前，南线北线都很顺利。今年如果没有特殊情况，江底500多米复杂的地质条件区段全部推进完毕，年底前将全部贯通。”

    同样利好的是，在青奥会前，除了在定淮门大街和扬子江大道各预留200米长的“口子”接收盾构机外，江南段的路面交通将全部恢复。

    学习四桥模式 二桥公交将接驳运输

    二桥公交线路，乘客站立一直存在着安全隐患。吴红兵介绍，为了解决二桥公交不安全的问题，交通和公安部门曾做过多方面研究，包括开辟大客专用道，通过专用道保障安全，然而通过实地实验，晚高峰20分不到，整个收费站就堵死了。目前考虑采用摆渡的方式通过二桥，就像四桥公交线路一样，在二桥桥面上像坐旅游大巴一样，每人有座位通行。拟在桥南、桥北、八卦洲上建立公交接驳站，乘客站内买票凭票上车一人一座，桥南桥北端点换乘其他的地面公交。

    特别提醒

    南京今年还将实施这些交通项目

    南京要在今年实施的交通项目还包括：完成机场高速公路扩建、江北大道快速化改造，建成高淳至芜湖高速公路南京段、宁高新通道主体工程完工，全年建成干线公路150公里；开工建设溧阳至高淳高速公路，推进梅子洲过江通道、机场西通道以及宁合高速、宁马高速扩建等项目的研究工作。