发宁芜高速司机是猝死还是来不及刹车

司机是猝死还是来不及刹车

为何现场没有明显刹车痕迹？

　　一位受伤者回忆称，当时前方还有其它车辆，而大客车似乎是要超车，等发现即将要和槽罐车追尾时，两车只有非常短的距离，司机死踩刹车，还是不避免地撞上了。

　　令人疑惑的是，记者在车祸现场，除去十余米长的油污外，干净的路面上，没有发现大客车明显的刹车痕迹。同样，在众多清理的垃圾及遗物中，也没有看到槽罐车留下的诸如警示标志之类的物品。

　　“即使槽罐车发生了故障，也绝不应该停在马路的中央；如果停在马路中央，至少你应该摆一个明显的警示标志啊。”多位被堵在现场的司机这样告诉记者，这样的大型车停在高速路中央，那纯粹就是马路杀手。

　　一名有着20多年驾龄的资深司机马师傅向记者总结道，其一，槽罐车不论哪个轴断了，起码车辆还有惯性，司机应该借助惯性，将车子驶向马路边的硬路肩上停下；其二，如果确属突然断裂，像刹车一样停在中央不能前行，那司机下来的第一步，就是至少在50米开外的距离，放置警示标志。其三，无论如何，槽罐车是属于故障停车，起码要打双跳，警示后车。

　　马师傅称，对于大客车来说，南京出发行驶1小时多，不应该是疲劳驾驶，但司机对前方的车辆不仅要保持安全距离，同时要时刻注意观察前方车辆的信号情况。只要槽罐车发出警示信号，司机及早作出处理，一场车祸即可避免。

　　但是南京汽车南站有关人士则分析，事故现场没有明显的刹车痕迹，不排除客车司机猝死而未能及时刹车的可能。

　　旅游公司的车，为何能跑长途班线？

　　出事大客车属于南京新国线旅游公司的车辆，根据新华社等权威媒体核实，车上共有36人，但是出事大客所在公司一名工作人员反复强调，该车核载33人，加司机及乘务员2人，共有35人。前面的水泥罐车驾驶员并未受伤。

　　记者辗转在马鞍山慈湖交警中队的一个停车场找到了这辆大客车，随后从马鞍山市交通局获知，昨天下午发生追尾撞车事故的大客车，属于南京新国线旅行社有限公司的车辆，在人们眼中，旅游公司的车辆竟然跑起了长途客运，那么，这是不是一次违规呢？

　　确实，记者在出事车辆的车身上看到，“新国线快车”五个字很是惹眼。昨天晚上，记者采访了新国线公司一位值班人员，他告诉记者，出事的这辆大巴确实隶属他们新国线旅行社有限公司，目前该公司相关领导已赶往马鞍山市，协助事故的处理与伤员的安置。

　　对于旅游公司跑客运一事，他告诉记者，该公司的业务分为旅行社和宁马长途班线两块，这辆车是属于长途班线车队的，属于正常的班线运输，并不违规。

　　每个死者最高能赔50万元？

　　“因为该车辆属于正常班车，因此，在保费上也就有保障了。”新国线的一名工作人员告诉记者，他们该班车的每一个车位保险是50万元。

　　对于“每一个车位保险50万元”，这名值班人员表示，这意味着车上每位人员意外伤害最高赔付金额为50万元，但具体赔付需要等根据保险条例来判定，等公司协调后再确定。

　　而记者采访一家保险公司的工作人员，他向记者介绍称，车位保险的金额一般是和车型、车辆新旧程度以及车队和保险公司具体签订的保险条款挂钩，有的高，有的低。而按照常理解释，乘车意外死亡的情形应当属于“最高赔付金额”，至于此次事故中，是否能有乘客获赔这个最高赔付额，也要受相当多的客观条件限制，最终真正获赔多少，还是个未知数。