“11·26”事故3人被逮捕

“11·26”事故3人被逮捕

嫌疑人交代为赶工期冒险改变项目设计，监理还不懂行

　　本报讯 造成七死三伤的南京纬八-绕城公路高架桥钢箱梁坍塌事故（本报11月27日A8、A9版《南京纬八-绕城公路高架桥段昨晚发生垮塌》曾予报道）近日有了新进展，该标段项目部副经理梁某、总工程师邵某、监理杨某因涉嫌重大责任事故罪被南京市雨花台区检察院批准逮捕。经查，嫌疑人违反安全管理规定，为赶工期变更施工程序，钢箱梁在未配重的情况下就做起防撞墙，酿成了这起重大责任事故。

　　梁某和邵某是中铁24局江苏工程公司南京快速内环西线南延工程四标段的管理人员，分别担任项目部副经理和总工程师，两个人都很年轻，邵某刚当上爸爸不久，而梁某也即将做爸爸了，然而由于他们的疏漏，导致7名工友魂断坠落的高架桥。由于南延工程的工期较紧，为了赶上在元旦前通车的进度，梁某、邵某等人碰头商议了一下，决定冒险改变项目设计的施工程序，因为配重用的材料——铁砂混凝土几经周折才找到，混凝土公司要求一次性浇筑，如果等到B13和B15钢箱梁顶升后统一做配重，再进行防撞墙施工，时间上会有所延误，索性先进行防撞墙的施工。年轻人说干就干，他们在“11·26”事故坍塌路段前面的路段就开始“走捷径”，先做了防撞墙没发生啥问题，由此大伙都觉得设计工序无关紧要，由此埋下了事故隐患。

　　杨某是该标段的监理，尽管他根据图纸发现施工方违法程序，但他没有尽到监理的职责，不仅没有提出任何反对意见，还自认为没有配重也能进行防撞墙施工。杨某在接受审查时交代，他此前从没有做过钢箱梁的施工，由此才会对设计图纸的理解产生“偏差”。记者采访了解到，施工中项目总监理曾提出钢箱梁架上墩柱后要立即进行配重，但身为项目实际负责人的梁某却以一句“现在没有混凝土，正在准备”敷衍了过去，最终一手酿成了这起罕见的责任事故。（ 魏晓昕）