河南高速百万元路灯成摆设 官方称不开灯为节能

高速公路千余盏路灯成摆设

郑少高速公路花巨资装的路灯从没为司机亮过，管理方说不开灯是为了节能减排

这些漂亮路灯都成了摆设

　　阅读提示

　　郑少高速公路开通已将近7年，但路上的千余盏路灯从来没有为司机开启过，完全成了摆设。公路管理方表示，不开路灯是为了节能减排。记者采访得知，这些路灯，总价值至少在600万元以上。郑少高速公路到底需要不需要路灯？如果不需要，当初为何要装灯？如果需要路灯，为何一直不开启？数百万元资产闲置了将近7年，到底原因何在？

　　网友发帖：郑少高速遭遇“黑漆漆”

　　近日，不断有网友在网上发帖说，郑少高速公路2003年12月28日就已经开通了，但沿途路灯一直没亮过。网友觉得非常奇怪，投入那么多钱安装路灯，却从不让它亮，路灯的存在有什么意义呢？

　　有网友认为，郑少高速公路配置有路灯，其收费可能也是按有路灯的标准核定的。如果他们按照有路灯的标准收费，却从不提供正常的晚上亮灯服务，就涉嫌侵犯消费者合法权益。

　　网友“人声有因”说，由于工作关系，他经常途经郑少高速（登封至郑州段），看到沿途路灯林立，很有气势。但无奈的是，这些路灯从来没见开启过。有几次他夜间开车，由于道路漆黑，还差点出车祸。“难道那么漂亮的路灯只是摆设？管理部门难道就没有意识到这一点吗？”

　　网友“思念如水”说，他每个月至少在郑州到登封间往返20次，并且大部分是在晚上走郑少高速。往返一次的通行费是50元，一个月的通行费就要1000元左右。郑少高速公路上的路灯很漂亮，但从来就没有亮过。“我多次找收费人员理论，却从未得到满意答复。”

　记者调查：开通以来路灯没亮过

　　昨天上午，有热心读者发现，郑少高速公路大约每40米设有一盏路灯，一公里有20多盏路灯。郑少高速公路全长约为53公里，算下来有1000多盏路灯。

　　昨天，河南省高速公路发展有限公司一名不愿透露姓名的工作人员解释，目前省内大部分高速公路没有安装路灯，主要是考虑到成本因素，夜间都是靠反光设备提醒司机。一些短距离的高速公路，如郑少高速、机场高速，为美观需要安装了路灯。如果从照明和司机视线上讲，路灯的效果当然是最好的。

　　记者拨打郑少高速公路服务热线，一名男性工作人员介绍，郑少高速公路全长大约53公里，平均每40米安装一盏路灯，算下来有1000多盏路灯。每盏路灯的灯杆、灯头等加起来，价格在6000元以上。也就是说，安装郑少高速上的路灯，至少投资了600万元以上。

　　这名工作人员表示，目前郑少高速公路收费是按国家统一标准收取的，不包含路灯的费用。如果每天都开通这些路灯的话，将是一笔很大的费用。“遇到紧急情况的话，也可以考虑开启路灯。之所以安装路灯，主要是考虑到路灯也是一道风景，为了美观的需要，也是为了以后持续发展考虑。”

　　链接：郑少高速公路

　　昨天，记者在采访中了解到，郑少高速全长53.254公里，双向4车道，全线共有大、中、小桥梁45座，涵洞173个，其中特大桥一座，大桥18座。郑少高速公路作为我省第一条旅游高速，建成通车后大大方便了游客从郑州前往少林寺。　编后：一个谜一般的问题

　　郑少高速公路到底需要不需要路灯？这是一个谜一般的问题。

　　如果说这条高速公路不需要路灯，那么有关单位为什么花费至少数百万元巨资，在路上安装了1000多盏路灯？

　　如果说这条高速公路需要路灯，那么为什么公路开通将近7年来，这些路灯从来就没有真正开启过？

　　要么如今不开路灯是错误的，要么当初装路灯装错了，二者必居其一。

　　不管错在何处，一个可以看到的事实是，价值数百万元的路灯已经闲置了将近7年。谁应该对这被闲置的数百万元资产负责？

　　这边，数百万元资产闲置了将近7年；那边，管理方向记者大谈“节能减排”。我不知道，这算不算一种幽默。（记者 王勇 通讯员 田豪杰）